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　一、完善清障车基本功能

　　我国目前的道路清障车正在向“一车多能”的方向发展，生产厂家结合实际力求使一辆清障车能够解决大部分的交通事故问题。但我国清障车发展历史相对国外较短，许多技术上的问题仍需解决，目前追求的“一车多能”仍不可能做到一步到位，而且许多清障单位限于成本，也没有在清障车上作太全面的配置，但起码的功能——托吊、托举、拖牵、回转、卷扬等功能应当具备。如果清障车的功能过于简单，往往一起事故要用两三辆不同功能的清障车才能完成救援，轻则费时费力，重则影响救援效率，造成重大的损失，有悖于清障作业所倡导的的快速反应。

　　二、指挥调度快速反应

　　道路交通事故、车辆故障**的特点是“突发性”，要求处理时间要及时，所以指挥“中枢”的调度系统的快速反应至关重要。一个救援公司、一个地区的应急事故处理系统往往都有一个信息平台，随时收集到来自各方面的相关信息。当获得事故案发信息后，指挥中心首先要考虑的是出事地点的基本路况，事故、故障车辆大小、所载物资、受损严重程度，继而安排多少辆、吨位多大的清障车前往施救。例如发生在胡同小巷的小车事故故障，则派可就地转向的小型清障车或摩托型清障车前往救援;如果在高速路上发生货柜车、水泥搅拌车翻倒，司机安全有威胁时，除了派出一到两台清障车参加救援外，还要备足救援工具。